Purjeveneen ostaminen yksityiseltä alkaa tarkastuksesta, mutta myyjän täsmällinen vakuutus voi rajata sen tarvetta. KKO 1998:150:ssa aitoutta koskeva vakuutus vapautti ostajan juuri aitouden erillisestä tarkastuttamisesta. Veneessä lupaus voi koskea esimerkiksi pohjakosketusta, moottoria tai rikiä. Pyydä lupaus kirjallisesti, rajaa tarkastus sen mukaan ja merkitse avoimet kohdat kauppakirjaan. Ensimmäinen yhteydenotto on aina maksuton.
Mitä purjeveneestä kannattaa tarkastaa ennen tarjousta?
Tarkasta vene käytännössä sekä nostettuna että vedessä, jos se on mahdollista. Käy läpi runko, kölin kiinnitys, riki, purjeet, moottori ja varusteet. Tarkistuslista ei ole lain pykälä. Sen tarkoitus on näyttää selvästi, mitä näit ennen kauppaa ja mitä et pystynyt tutkimaan.
Aloita rungosta. Etsi korjauksia, halkeamia, painumia ja jälkiä pohjakosketuksista. Katso kölin ja rungon liitos sekä kölipulttien näkyvät osat. Pyydä myyjältä tieto aiemmista pohjakosketuksista ja korjauksista.
Käy masto, vantit, staagit, helat ja vaijereiden päät läpi. Levitä purjeet ja kirjaa repeämät, paikkaukset sekä kuluneet saumat. Käynnistä moottori kylmänä, seuraa savutusta ja tarkista huoltoasiakirjat. Kokeile navigointilaitteet, pumput, lämmitys ja sähköt.
Jos kauppaan kuuluu traileri, tarkasta myös sen runko, renkaat, laakerit, valot ja jarrut. Pyydä riippumaton venetarkastaja, jos et itse pysty arvioimaan rakennetta tai rikiä. Sovi kirjallisesti, mitä tarkastaja tutkii ja mitä hän ei tutki.
Vertaa tarkastuksessa jokaista havaintoa myynti-ilmoitukseen. Merkitse myös veneen säilytyspaikka ja se, oliko runko kuiva tarkastushetkellä. Jos koeajo jää vuodenajan vuoksi tekemättä, sovi kirjallisesti, miten asia huomioidaan kaupassa. Älä merkitse järjestelmää kokeilluksi, jos sitä ei voitu käynnistää.
Miten myyjän vastaukset vaikuttavat tarkastusvelvollisuuteen?
Kauppalaki 20 § estää yleensä vetoamasta seikkaan, jonka tiesit tai joka olisi pitänyt tehdyssä tarkastuksessa havaita. Sama voi koskea myyjän tarkastuskehotuksen sivuuttamista ilman hyväksyttävää syytä. Sääntö ei silti tee ostajasta veneinsinööriä eikä poista täsmällisen myyjän vakuutuksen merkitystä käytännössä ennen kauppakirjan allekirjoittamista.
KKO 1998:150:ssa myyjä oli vakuuttanut taulun aidoksi. Korkein oikeus katsoi vakuutuksen vapauttaneen ostajan aitouden erillisestä tarkastuttamisesta. Ratkaisu ei koskenut venettä. Se näyttää kuitenkin, miksi täsmällinen kirjallinen vastaus on arvokkaampi kuin yleinen kehu.
Kysy ainakin seuraavat asiat kirjallisesti:
- Onko vene osunut pohjaan tai ollut karilla?
- Onko rungossa, kölissä tai rikissä tehty korjauksia?
- Milloin moottori ja riki on huollettu?
- Ovatko kaikki mukana luetellut laitteet toimintakuntoisia?
- Onko veneessä havaittu vuotoja, kosteutta tai sähkövikoja?
Lähtisin itse siitä, että myyjän täsmällinen vakuutus pitää siirtää kauppakirjaan, koska KKO 1998:150 antaa juuri vakuutukselle painoa. Älä muuta vastausta yleiseksi lauseeksi veneen hyvästä kunnosta.
Mitä ilmoituksesta ja kauppakirjasta pitää säilyttää?
Kauppalaki 17 § lähtee sovitusta laadusta, ja kauppalaki 19 § antaa merkitystä myyjän tiedoille myös yleisen varauman yhteydessä. Tallenna siksi myynti-ilmoitus, kuvat, viestit ja kysymysten vastaukset. Liitä kauppakirjaan varusteluettelo sekä kaikki sovitut ominaisuudet, poikkeamat, annetut vakuutukset ja korjaukset myös ennen lopullista päätöstä.
Yksilöi vene, moottori ja mahdollinen traileri niiden tunnistetiedoilla. Merkitse kauppahinta, maksutapa, luovutuspäivä ja luovutuspaikka. Kirjaa asiakirjat ja avaimet, jotka myyjä antaa. Tarkista käytännössä veneen asiakirjat ja rekisterimerkintä ennen maksua.
Jos käytätte ehtoa sellaisena kuin se on, luetelkaa silti tiedossa olevat viat. Kauppalaki 19 §:n mukaan yleinen varauma ei poista väärän tiedon, olennaisen tiedon salaamisen tai olennaisesti odotettua huonomman kunnon merkitystä.
THO:2015:3 koski kahden yrityksen välistä nosturikauppaa, ei venekauppaa. Hovioikeus piti nosturia virheellisenä yleisestä varaumasta huolimatta. Nosturin piti olla toimintakuntoinen, ja ostaja sai 8 351,95 euroa hinnanalennusta. Ratkaisu näyttää kauppalaki 19 §:n käytännön merkityksen.
Mitä luovutushetkellä kannattaa tehdä?
Kauppalaki 21 § sitoo virhearvion hetkeen, jolloin vaaranvastuu siirtyi ostajalle. Myyjä vastaa silloin olleesta virheestä, vaikka se näkyisi vasta myöhemmin. Kirjaa siksi luovutuksen aika, paikka, veneen kunto, mukana annetut tavarat, avaimet, asiakirjat ja mittarilukemat yhteiseen luovutusmerkintään ennen kuin ostaja lähtee veneellä.
Käy varusteluettelo kohta kohdalta läpi. Ota kuvat rungosta, sisätiloista, moottorin mittarista ja trailerista. Merkitse puuttuvat varusteet heti. Älä allekirjoita vastaanottaneesi jotakin, mitä et saanut.
Veneen rekisteriin liittyvä omistajanvaihdos on hoidettava käytännön askeleena. Tässä kirjoituksessa ei käsitellä rekisteriä koskevaa lakia. Siksi tästä kirjoituksesta ei löydy pykälää eikä määräaikaa rekisteri-ilmoitukselle.
Mitä veneelle tehdään heti luovutuksen jälkeen?
Kauppalaki 31 § edellyttää tarkastamaan tavaran hyvän tavan mukaisesti niin pian kuin olosuhteet sallivat. Tee ensimmäinen mahdollinen koeajo, kokeile järjestelmät kuormituksessa ja tarkista pilssi huolellisesti. Jos löydät virheen, ilmoita siitä myyjälle kirjallisesti kohtuullisessa ajassa kauppalaki 32 §:n mukaisesti ensimmäisenä mahdollisena päivänä.
Ota kuvat ennen purkamista tai korjaamista. Kerro myyjälle, mitä havaitsit ja milloin. Anna hänelle mahdollisuus perehtyä vikaan. Älä odota kaikkien tutkimusten valmistumista ennen ensimmäistä kirjallista ilmoitusta.
Jos asia muuttuu riidaksi, veneen ostaminen yksityishenkilöltä käsittelee vaatimuksia ja näyttöä. Tämä kirjoitus rajautuu kauppaa edeltävään tarkastukseen sekä luovutuksen dokumentointiin.
Ratkaisukäytäntö: mitä ratkaisut opettavat?
Luimme tätä kirjoitusta varten neljä kauppalakia koskevaa ratkaisua: yksikään ei koskenut purjeveneen kauppaa. Kolme ratkaisuista käsitteli myyjän vakuutusta, yleistä kuntovaraumaa ja välillistä vahinkoa. Turun HO 14.3.2023 nro 154 oli KKO 2024:67:n aiempi vaihe. Ratkaisuja ei pidä esittää venealan erityisenä käytäntönä.
- KKO 1998:150. Myyjän vakuutus taulun aitoudesta vapautti ostajan aitouden erillisestä tarkastuttamisesta. Ostaja ei ollut reklamoinut liian myöhään.
- THO:2015:3. Yritysten välisessä kaupassa toimintakuntoisena myyty nosturi oli virheellinen yleisestä varaumasta huolimatta. Hovioikeus tuomitsi 8 351,95 euroa hinnanalennusta.
- KKO 2024:67. Auton käyttöhyödyn menetys oli välillistä vahinkoa. Korvausvaatimus hylättiin, koska myyjän huolimattomuutta tai erityisen sitoumuksen rikkomista ei näytetty.
Kaupan purku vaatii kauppalaki 39 §:n mukaan ostajalle olennaisen sopimusrikkomuksen, jonka merkityksen myyjä käsitti tai hänen olisi pitänyt käsittää. Kauppalaki 40 § taas erottaa vahingonkorvauksen purusta. Älä lupaa itsellesi kaikkia seurannaiskuluja korvattaviksi.
Mitä tämä tarkoittaa sinulle?
Älä osta kuvausta hyvästä veneestä. Osta yksilöity vene niillä tiedoilla, jotka myyjä on kirjallisesti antanut. Tarkasta se nostettuna ja vedessä. Kirjaa havaittu vaurio sekä tutkimatta jäänyt kohta. Liitä varusteluettelo kauppakirjaan. Kuvaa luovutus. Näin myöhempi kysymys ei ala muistikuvista vaan asiakirjoista.
Laki Lehtonen auttaa, kun käytetyn purjeveneen kauppakirja, tarkastus tai myöhemmin havaittu virhe johtaa erimielisyyteen. Ensimmäinen yhteydenotto on aina maksuton.
